除了一般的機械阻抗測試技術(shù)外，目前還出現(xiàn)了許多快速激振試驗方法，例如快速正弦波頻率掃描試驗、沖擊激振試驗和隨機激振試驗等。哈默納科動態(tài)執(zhí)行器諧波傳動CSF-32-160-2A-GR這些快速試驗方法可以在幾秒鐘內(nèi)完成全部分析，得出全部動力特性數(shù)據(jù)和曲線。機械阻抗試驗是振動測試中較為常用的方法，機械阻抗數(shù)據(jù)可以用來確定結(jié)構(gòu)的動態(tài)特性，核對理論分析，建立齒輪裝置的結(jié)構(gòu)與部件的數(shù)學模型，作為修改設計和選擇設計方案的依據(jù)。

在利用齒輪振動和噪聲的信號作為判據(jù)基礎時，齒輪振動和噪聲信號的分析也是關鍵的環(huán)節(jié)。目前振動和噪聲信號分析方法很多，哈默納科動態(tài)執(zhí)行器諧波傳動CSF-32-160-2A-GR常用的方法是頻譜分析。頻譜分析的目’的是從所測得的繁雜信號中，分析出單個須率成分，并表明每個成分的幅值。

聲全息技術(shù)目前應用日趨廣泛。采用聲的全息照相方法，可以描繪出正在發(fā)射噪聲的齒輪裝置噪聲源的強度分布情況。哈默納科動態(tài)執(zhí)行器諧波傳動CSF-32-160-2A-GR這種方法的特點是對被測對象的聲場沒有施加任何影響，只是把空間的聲波信號用全息照相的方法錄制下來，利用計算機把全息照相還原成空間的波面，并得到被測裝置在

非圓齒輪雖然不是新穎的機構(gòu)，但人們對它的了解并不普遍哈默納科動態(tài)執(zhí)行器諧波傳動CSF-32-160-2A-GR，其原因是這種齒輪的加工較麻煩，以致影響了它的應用。